[정보통신신문=박광하기자] 최근 국내에서 개최된 거대 규모의 전자·정보통신산업 박람회를 취재했다. 인공지능(AI), 사물인터넷(IoT), 빅데이터, 센서 등 다양한 정보통신기술(ICT)과 전자적 정보통신 부품·소재를 활용한 혁신적 제품들이 눈에 띄었다. 유무선 정보통신 인프라의 발전으로 과거에는 구현할 수 없었던 것들이 오늘날 현실에서 실현되고 있다. 그런데, 해당 박람회에서 눈에 띄는 것은 '전자·IT'라는 표현이다. 한국정보통신기술협회의 정보통신용어사전에 따르면, 정보기술(IT

[정보통신신문=김연균기자] 안전은 더 이상 미룰 수 없는 시대적 과업이다. 매년 반복되는 재해로부터 우리를 지킬 수 있다면 그 보다 값진 유산이 어디 있을까 싶다. 안전에 대한 패러다임은 디지털 기술혁신으로 진화 중이다. 과거 인력 중심의 안전관리 시스템이 디지털 기술에 힘입어 예방·예측의 효율을 높이는 데 집중되고 있다. 디지털 기술혁신은 사람 접근이 어려운 위험지역 감시, 위기예측 및 초기대응, 위험관리 원격화 등 혁신적인 안전서비스 환경을 가속화시키고 있다. 특히 인공지능(AI)이 결합된 갖가지 기술들이 관심을 받

[정보통신신문=최아름기자]지난달 30일 한국방송학회 주최로 열린 '디지털 대전환시대의 지속 가능한 케이블사업자 정책방향' 세미나에서 김용희 동국대 영상대학원 교수는 발제의 서두에서 뜬금없이(?) 도농 격차 현황에 대한 데이터를 소개했다.올해 산업연구원(KIET) 자료에 따르면, 현재 우리나라의 수도권과 비수도권의 면적 비중은 약 12:88 정도, 지역내 총생산은 52.6% 대 47.4%로 2015년 수도권이 역전했다. 취업자수 비중은 수도권이 근소하게 앞선 50.5%, 비수도권이 49.5%였다. 또한 2020년 기준으

[정보통신신문=차종환기자] 몇 년 전만 해도 애들 장난감 취급받던 드론이었다. 지금 함부로 그런 소리했다간 일자무식쟁이로 치부될지 모르겠다. 이제는 국가적 차원에서 정부가 두 팔 걷고 육성에 나서는 게 드론 산업이다. 국토교통부가 최근 ‘제2차 드론 산업 발전 기본계획’ 수립을 공식화했다. 1차 계획이 2017년에 나왔으니 5년의 세월동안 업데이트 해야될 내용이 많을 터다. 가장 눈에 띄는 것이 도심공항교통(UAM)이다. 드론에 사람이 탈 수 있지 않을까 하고 상상만 하던 것이, 더 이상 상상이 아님을 우리는

[정보통신신문=최아름기자]20일 언론진흥재단이 주최한 특별 강연에 다녀왔다. 필리핀의 언론인으로 지난해 노벨평화상을 받은 마리아 레사 초청 강연이었는데, 진실을 보도하기 위해 치러낸 대가와, 거기서 끝나지 않고 기술과 커뮤니티를 연계해 진실을 수호하는 시스템 구축으로 대응한 모습이 노벨평화상을 받을 만하다 싶게 위대해 보였다.그에 의하면 언론 보도의 품질 저하의 원흉은 디지털 플랫폼이다. 기사의 품질과 관계 없이 엔터테인먼트와 범죄 등 페이지뷰가 높은 쓰레기 뉴스에 보상이 크게 돌아가기에 저품질 뉴스가 활개를 칠 수밖에 없다.또한

[정보통신신문=차종환기자] 수십년간 자동차, 버스, 지하철, 기차 등에 고정됐던 이동수단에 거대한 변화의 바람이 불고 있다. 지상을 달리는 이동수단은 이제 사람이 직접 운전하지 않아도 목적지까지 알아서 가는 자율주행이 탑재된다. 이에 더해, 도로의 사정을 걱정할 필요없이 아예 하늘로 날아가는 도심항공교통(UAM)이 눈앞이다. 정부가 이처럼 국민의 일상에 혁신을 가져다줄 모빌리티 로드맵을 확정했다. 2025년에 UAM, 2027년에 완전자율주행을 상용화하겠다는 계획이다. 언뜻, 사람을 태우고 다닐 거대한 드론과 운전석이 텅 비어 있는

[정보통신신문=김연균기자]중소 건설공사업체의 속앓이가 치유될지 주목받고 있다. 적정공사비 확보 목소리가 커지고 있기 때문.적정공사비 확보 문제는 비단 건설업종만의 문제는 아니다. 정보통신공사를 비롯해 전기, 소방공사도 같은 걱정으로 하루하루를 보내고 있다.공사업은 시공 품질과 안전 확보가 최대 관건인 업종이다. 이를 위해서는 적정공사비 확보부터 시작해야 함은 자명한 사실이다.그러나 그간 공사업계의 꾸준한 요청에도 불구하고 눈에 띄는 성과는 없었다.특히 지방자치단체에서 발주하는 소규모 공사의 경우 제도상의 한계점을 비롯해 발주자의 불

[정보통신신문=최아름기자]민간과 전 정부부처를 아우르는 국가 데이터 컨트롤타워가 출범했다.14일 출범과 함께 첫 회의를 시작한 ‘국가데이터정책위원회’는 국무총리를 위원장, 과기정통부 및 행안부 장관을 간사로 정부위원 15인, 민간위원 15인으로 구성돼, 국가 데이터 정책 전반을 종합·심의하게 된다.이전 정부에서 대통령직속 4차산업혁명위원회 산하에 데이터특별위원회가 민관 데이터 컨트롤타워의 명분을 감당했지만, 이번 국가데이터정책위원회는 지난해 통과된 데이터산업법 및 시행령에 의거해 조직된 명실상부한

[정보통신신문=차종환기자] 추석 연휴가 지났지만 좀처럼 풀리지 않는 피로에 몸이 무겁다. 올해는 좀 다를 것이라는 희망을 품고 운전대를 잡지만 막히는 도로는 조금의 아량도 베풀지 않는다. 조금이라도 나을까 싶어 새벽에도 출발해보고 한밤에도 출발해보고 하지만 언제나 대여섯시간의 운전이 돼 버리는 게 미스테리다. 십수년간 ICT 분야를 취재해오고 있지만 서울을 벗어난 ICT 현황을 눈으로 확인하기란 그리 쉬운 일은 아니다. 각각의 소식마다 지방에 내려갈 수 없으니 보도자료, 사진에 의존할 수밖에 없다. 그렇기에 이런 명절이 은근히 현장

[정보통신신문=김연균기자]예비타당성조사(이하 예타) 제도가 도입된 지 23년이 지났다.본래 예타는 무분별한 투자로 인한 예산 낭비를 방지하고 재정 운영의 효율성을 높이기 위해 도입됐다. 대규모 신규 공공투자사업에 대한 사전 타당성 검증·평가를 통해 재정 사업의 신규 투자를 투명하고 공정하게 결정하기 위한 절차다.그동안 예타는 많은 성과를 냈다. 올해 8월까지 477조원이 넘는 975개 사업에 대해 예타를 실시했고, 35.9%에 해당하는 350개 사업에 대해 타당성이 미흡하다는 판단을 해 재정 낭비를 막았다.그러나 일각에

[정보통신신문=박광하기자] 사공이 많으면 배가 산으로 간다고 하더라. 그런데, 한국인터넷진흥원(KISA)의 '홈네트워크 보안가이드' 개정 추진 활동을 취재하면서 '사공의 수가 적더라도 힘 있는 사공이 잘못된 판단을 하면 배가 산으로 갈 수 있다'는 생각이 들었다. 보안가이드는 지난해 12월 개정, 올해 7월부터 적용된 '지능형 홈네트워크 설비 설치 및 기술기준(과학기술정보통신부, 국토교통부, 산업통상자원부 공동고시)'을 해설하기 위한 성격의 문서다. '과기정통부 네트워크정책과'

[정보통신신문=최아름기자] 코로나19의 재창궐과 수해, 고금리, 고물가 문제에 최근 태풍 힌남노까지. 버겁기만 한 올해도 변함없이 한가위는 우리 곁을 찾아왔다. 한해 농사를 마무리하고 풍성한 수확물을 가족, 이웃들과 ‘푸지게’ 나누며 보름달을 즐기는 명절이 추석일진대, 2022년 추석은 많은 이들에게 힘들었던 명절로 기억되지 않을까 싶다. 이러한 가운데 정부가 통신기업들에 도움의 손길을 요청했다. 어려운 시기 민생 안정과 중소기업 살리기에 힘을 보태달라는 요구였다. 통신사들은 이에 추석 연휴 기간 영상통화 및

[정보통신신문=김연균기자]아침 출근길, 집앞 골목을 나서면 바닥에 누워 있는 무언가를 발견하곤 한다.밤새 누군가의 발이 되어 이곳저곳을 누볐을 ‘전동킥보드’지친 기색으로 누워있는 모습이 안쓰러울 정도다.회사에 도착해 지하철 출구에 즐비하게 늘어선 것도 이들이다. 오늘 하루도 새로운 주인을 만날 기대감에 줄지어 정렬해 있다. 기력이 다한 밤이 되면 어느 골목 언저리에 누워 있겠지만.전동킥보드와 같은 개인형 이동장치(PM)는 빠른 이동을 원하는 고객에게 안성맞춤이다. 저렴한 비용에 원하는 장소에서 사용을 종료할 수

[정보통신신문=차종환기자] 지금은 스마트시티로 널리 알려져 있지만 정보통신업계에 오래 몸담은 사람이라면 ‘u시티’라는 단어가 더 익숙할지도 모르겠다. ICT를 이용해 도시 시설 곳곳을 연결하고 새로운 부가가치를 창출하겠다는 개념은 거의 동일하지만, 현재 u시티는 실패한 사업으로 인식되고 스마트시티는 꽤 활성화돼 가고 있는 분위기로 상반된 모습을 보인다. 무슨 차이일까. 많은 분석들이 있지만 ‘플랫폼’으로서 접근법에 차이가 있다고 본다. u시티 시절에도 각종 도시 기반 서비스들이 선을 보였지

[정보통신신문=서유덕기자]무더위가 한풀 꺾인 8월 넷째 주 어느 날, 청량리를 출발해 강원도 정선으로 가는 무궁화호 열차를 탔다.산악을 달리는 열차 창밖의 수려한 풍경을 만끽할 새도 없이 노트북 전원을 켰다. 그러나 이내 다시 접어야만 했다. 객차 안 와이파이는 불통이고, 휴대전화 데이터 통신은 수시로 끊겨 도저히 업무를 볼 수 없었다.지난 2020년 12월, 한국철도공사는 무궁화호 열차 이용객에게 무료 공공와이파이 서비스를 개시한다고 밝힌 바 있다. 이동통신사와 협력해 무궁화호 객차 609량에 와이파이 설비 구축을 마쳤다는 것이었

[정보통신신문=최아름기자]디지털플랫폼정부위원회가 2일 출범했다. 지난 7월 마련된 디지털플랫폼정부위원회 설치 및 운영에 관한 규정에 의거, 30명 이내 민관 합동 위원으로 구성된 대통령직속자문위원회다.디지털플랫폼정부 추진은 정부 부처 간 협업이 원활히 이뤄지고 민간 분야의 참여 및 데이터 개방을 통한 신사업 기회를 제공하는 인프라 조성이 목표다.정부는 이를 위해 민간 분야에서 현장 경험과 최고 수준의 퍼포먼스를 겸비한 최고 전문가들을 포섭했다고 밝혔다.명단을 보면 면면이 화려하다. AI데이터 분야 분과위원장인 하정우 네이버클로바 A

[정보통신신문=박광하기자] 대구 수성구가 수성아트피아 음향·영상설비 구매설치 사업에서 특정 외산 장비를 납품토록 입찰 공고를 실시했다. 수성구는 L사의 파워앰프를 구매하겠다며 해당 제품을 공급하는 국내 기업과 '물품공급·기술지원 협약'을 체결했다. 이에 대해 "공급 협약가격이 지나치게 높다"는 지적이 일자, 본공고에서는 사전규격공개 때보다는 얼마간 낮아진 금액으로 협약서가 올라왔다. 그동안, 공공 방송장비 구축 사업에서 특정 장비를 도입하겠다는 사례가 부지기수였다. 그런데 '특정 제품을

[정보통신신문=김연균기자] 불과 얼마전만 해도 사물의 객체에 대한 소유가 강조되던 때가 있었다. 그것이 재산의 일부로 불리우기도 했고, 보여주기 위한 장식품처럼 보여지기도 했다. 그러나 지금은 상황이 조금씩 바뀌고 있는 듯 하다. 소유의 개념이 공유로, 자산의 개념이 서비스로 바뀌고 있는 것이다. 우리 주변을 살펴보면 변화는 쉽게 감지할 수 있다. 자동차를 예로 들면, 한 대의 자동차를 소유하면 소유한 그 자동차만 사용할 수 있지만 공유하면 모든 교통수단을 이용할 수 있다. 자동차를 소유하기만 해도 돈이 나가는 아이템인 건 모두 알

[정보통신신문=최아름기자] 최근 청소년들의 놀이터로 떠오른 로블록스, 네이버 제페토, SK텔레콤의 이플랜드 등 메타버스 플랫폼에서 사이버 범죄가 적잖게 발생하고 있는 것으로 나타났다. 플랫폼 내 아바타를 쫓아가서 채팅 기능을 통해 성희롱을 하거나 집요하게 괴롭히는 사이버 불링 등이 속출하고 있는 것. 메타버스는 현실을 모방한 온라인 공간에서 사람들이 아바타를 이용해 상호작용하는 것을 말하며, 가상･증강현실(VR･AR)과 같은 가상현실(XR)의 활용을 강조해 ‘확장 가상 세계’로 정의되기도 한다.다른 사람의 아바

[정보통신신문=차종환기자] 날이 조금만 흐려도 비 걱정이 앞서는 요즘이다. 올여름 대한민국 곳곳이 물난리에 허덕이고 있기 때문이다. 비싼 땅값과 더불어 첨단을 달리는 동네인 서울 강남 일대마저 집중호우에 속수무책인 모습을 보였으니 걱정은 더욱 배가된다. 온라인상엔 최근 있었던 물난리를 주제로 각종 에피소드들이 가득하다. ‘서초동 현자’부터 시작해 ‘강남역 슈퍼맨’, ‘신림동 펠프스’ 등등. 유머로 승화되는 점이 없지 않아 있지만, 폭우는 분명 인명과 재산에 피해를 입히