차량전장화…운전자 보조기능 구축
차세대 방송통신기술을 통한 융합 서비스의 현주소를 확인할 수 있는 자리가 마련됐다.
한국정보통신기술협회(TTA), 한국스마트홈산업협회(KASH)가 주관하는 ‘2013 차세대 방송통신기술 ICT 융합 세미나’가 지난달 27일 열렸다.
이번 세미나는 블루투스, 지그비, NFC 및 와이파이까지 현재 상용화 된 다양한 무선통신기술을 바탕으로 한 신규 융합 서비스에 대한 업계 현황을 조명했다.
SK플래닛 강기천 매니저는 ‘NFC 기술·표준 동향 및 제품 적용현황’을 소개했다.
현재 출시되는 대부분의 안드로이드 기기는 NFC P2P(Peer-to-Peer)를 통해 데이터를 공유하는 기능을 제공 중이다. 삼성 갤럭시S3의 에스빔(S-Beam), LG G프로의 다이렉트빔(Direct Beam) 등이 이러한 예다.
NFC를 통한 태깅(Tagging) 기능은 사용자에게 다소 어렵게 느껴지는 기기연결, 옵션설정 등의 과정을 간소화 시켜주기도 한다.
오디오 디바이스를 NFC 터치만으로 블루투스 연결시켜주는 ‘심플 페어링’이나 스마트폰 연동을 지원하는 각종 가전기기를 터치로 연결시키는 ‘태그-온’ 기능 등이 그것이다. LG의 냉장고, 오븐, 세탁기 등이 이러한 기능을 제공하고 있다.
한편, NFC의 강력한 경쟁기술로 떠오르고 있는 비콘(Beacon) 기술도 소개됐다.
NFC가 하드웨어를 기반으로 한 사업자 중심의 서비스인 반면, 비콘은 훨씬 다양한 서비스 개발이 가능한 소프트웨어 기반 사용자 중심 서비스다.
애플, 페이팔(Paypal) 등 강력한 플랫폼 사업자들이 NFC 방식을 지원하지 않을 것이라는 전망이 끊이지 않는 반면, 다양한 수익모델을 제시하는 비콘 기반 서비스에 대한 투자가 점차 확대되는 추세라는 설명이다.
MDS테크놀로지 이 철 팀장은 ‘스마트카 기술개발 동향’을 발표했다.
차량 내부의 IT기기 및 소프트웨어 비중이 높아짐에 따라 차량의 전자장비화(전장)가 급속히 이뤄지는 추세다.
이에 따라 ECU(electronic control unit: 전자제어장치)의 수 및 복잡도도 함께 증가하면서 ECU를 최소화해 비용절감은 물론 오작동 가능성을 줄여야 하는 필요성이 점차 커지고 있다.
유럽을 중심으로 정의되고 있는 AUTOSAR 표준은 ECU의 통합을 추구한다. 차량용 CPU의 성능 향상을 통해 단일 CPU가 복수의 기능을 수행하는 기반을 제공하며 ECU 수를 줄임으로써 비용절감에 기여할 수 있다는 설명이다.
ADAS(Advanced Driver Assistance System)는 차량의 전장화를 통해 제공되는 운전자 보조 기능이다. △차선이탈 방지 △차간거리 유지 △사각지대 감지 △졸음운전 방지 △주차 보조 △도로 표지 인식 등 안전 운행 및 운전자의 편의를 도모한다.
인성정보의 곽봉조 소장은 ‘국내외 u헬스 서비스 모델 및 적용기술 현황’을 소개했다.
글로벌 u헬스 산업은 민간 기업 중심으로 과감한 R&D 투자가 전개되고 있다.
케어이노베이션은 인텔과 GE의 합작사로 헬스케어 서비스를 제공하고 있다. 휴대용 건강 모니터링기기(PHS 6000)를 출시하는 등 관련 솔루션을 지속적으로 준비하고 있으며, 원격 건강 모니터링 서비스 전문업체 인수에 적극 나서고 있다.
IBM은 보험사와 의료서비스 공급자를 대상으로 원격모니터링 및 개인 건강 측정 등 다양한 u헬스 솔루션을 제공하고 있다.
필립스는 인터넷 사용이 익숙치 않은 환자를 중심으로 맞춤형 건강관리 서비스를 지원한다.
국내에선 정부 중심의 u헬스 산업이 전개되고 있다.
보건복지부가 국정과제, 신성장 동력과제로 u헬스를 선정, 이에 대한 법·제도 정립에 나서는 한편 공공부문 시범사업을 전개하고 있다. 산업통상자원부는 민간부문 시범사업 및 R&D를 지원한다. 국토해양부는 u시티와 u헬스산업의 연계 사업을 진행한다.
곽 소장은 “각 부처가 u헬스 산업을 추진하고 있지만 전담조직은 없는 상태”라며 “관계 부처간 협업 수준을 벗어나 보다 일원화된 추진체계가 필요하다”고 말했다.
