스마트시티와 스마트빌딩

스마트시티의 전신인 유비쿼터스시티라는 용어가 우리나라에서 공개적으로 사용되기 시작한 지 15년의 세월이 흘렀다.

유비쿼터스 컴퓨팅 물결을 타고 2002년 'u-코리아'가 본격적으로 논의될 때 함께 논의돼, 2003년 인천경제자유구역인 송도의 정보화 신도시의 브랜드명으로 'U-City'가 도시개발 계획에 처음 사용됐다.

중앙정부와 지자체가 협력해 현재 전국의 모든 지자체에 방범·방재·교통 기능의 도시통합관제센터가 설치·운영되고 있다.

이는 전 세계 어느 나라도 감히 상상하지 못한 성과이다.

사업을 주도한 정부 부처, 관련 법 제도에 따라 규모, 기능, 역할 등이 조금씩 다르지만 도로, 공원 등의 공공장소를 대상으로 한다는 공통점이 있다.

그러나, 스마트시티의 한계는 도로와 공원 같은 공공장소에서 교통·방범·방재 등의 공공서비스 중심으로 제공되어, 거의 매일 이용하는 교통정보서비스 이외에는 체감도가 낮다.

그래서 항상 투자 대비 문제점으로 지적되었다. 원인은 정부와 지자체가 직접 투자할 수 있는 영역이 공공장소이기 때문이다.

실제로 도시민은 하루 생활의 대부분을 건물에서 보낸다. 독자들의 일과를 생각해 보아도 쉽게 알 수 있는 일이다.

주거를 위한 주택, 일과 학업을 위한 건물, 여가와 소비생활이 있는 건물 등이 그것이다.

이외에 이동(차량 이용과 도보 포함) 생활과 간혹 이용하는 공원과 광장의 생활이 있을 것이다.

그러면 도시의 건물 비율이 얼마나 될까?

쾌적하다고 알려진 분당신도시의 토지이용계획에 나타난 건물 지역(주거·상업·업무·학교·공용청사) 비율이 전체 면적의 절반(48.4%) 정도이다.

도로가 부족하고, 공원과 녹지 비율이 낮은 건물 중심의 도시는 일부 공공서비스 중심의 현재 스마트시티 모습으로 과연 얼마나 체감이 되겠는가?

그래서 스마트시티보다 먼저 스마트빌딩(인텔리전트빌딩)이 우리 생활로 들어왔다. 스
마트 홈(가정), 스마트 오피스(사무실), 스마트 캠퍼스(학교) 등 다양한 분야, 다양한 명칭으로 스마트빌딩에 살고 있다.

필자가 사는 낡은 단독주택(옆집들과 붙어있어 낮에도 어둡고, 여름엔 덥고, 겨울엔 추운)조차도 광대역 인터넷과 전화, 대문 인터폰이 있다. 스마트폰 사용도 문제없다. 게다가 옥상 텃밭에선 옆집 와이파이(무선통신)가 잡힌다.

이미 고층 건물에는, 정도의 차이는 있지만 대부분 스마트 기능을 가지고 있다.

아파트 단지도 대부분 스마트 기능을 가지고 있다. 도시에 관제센터가 있듯이 이런 건물에도 방범, 방재, 에너지관리 등을 위한 관제센터(또는 관리사무실)가 있다.

이러한 스마트 빌딩에서 더 스마트하게 생활할 수 있도록 정보통신 서비스를 제공하는 민간기업도 있다.

이제 이러한 환경이 어우러져 진정한 스마트시티로 발전하게 될 것이다. 스마트시티의 체감 서비스는 이제 시작이다.