구력 3년의 40대 남성 골퍼가 용인 K비전골프 아카데미에서 원포인트 레슨을 받고 있다. 스윙스피드도 95마일 이상으로 평균 이상의 파워를 갖고 있고 비거리도 230m이상 나가고 있으나 문제는 드라이버 슬라이스로 고민이 많다.
이분의 가장 큰 문제는 백스윙탑 상체꼬임 과정에서 상체의 회전 중심축이 틀어지는 Reverse pivot 현상이다. 리버스 피봇은 훈련되지 않은 아마추어 골퍼들에게 쉽게 나타나는 현상으로 다운스윙시 스윙궤도를 왜곡시키는 가장 큰 원인 중에 하나이다.
레슨을 하면서 느끼는 점인데 리버스 피봇 문제는 레슨에 의해 백스윙 중심축이 일시적으로 교정되더라도 근육이 바로 바뀌지 않기 때문에 부지불식간에 쉽게 원복이 된다는 점이다. 근육의 꼬임 방향이 올바르게 정착되기 위해서는 물리적인 시간과 충분한 연습량이 필요하다. 더욱이 근육이 잘 발달된 남성골퍼들에게는 올바른 상체 꼬임이 참으로 쉽지 않다.
골프스윙의 기본은 몸의 중심축으로 잘 회전하는 것이다. 몸의 중심축은 하체의 골반 회전축이 있고 상체의 어깨 회전축이 있고 세 번째로 머리의 축이 있다. 축을 중심으로 회전을 잘 해야 하는데 회전이 잘 안되는 경우 축이 좌우로 치우치면서 Sway현상이 발생한다. 백스윙 테이크백이 시작될 때 보통 하체가 견고히 고정되면서 상체의 회전이 시작돼야 하는데 테이크백 초기부터 하체 골반이 오른쪽으로 치우치게 되면 상체의 축은 상대적으로 왼쪽으로 기울어져 리버스 피봇 현상이 쉽게 발생하게 된다.
또 반대로 테이크백시 하체를 고정하고 상체를 회전시킬 때 상체가 중심축을 벗어나 오른쪽으로 과하게 치우치면서 다운스윙시 강한 인투아웃의 뒤땅이나 토핑 현상이 쉽게 발생한다. 초보자의 경우 뒤땅이나 토핑이 동시에 발생할 경우 백스윙때 상체 중심축이 뒤쪽으로 기울어져 있는지 반드시 점검이 필요하다.
상기 40대 남성 레슨자는 나름대로 3분2 스윙까지는 코킹도 잘 이뤄지고 상,하체 중심축으로 잘 회전하는 편이다. 하지만 문제는 마지막 풀 스윙으로 가는 과정에서 상체꼬임이 이뤄지는 순간 상,하체 중심축이 갑자기 무너지는 현상이 있다. 특히 드라이버의 큰 스윙을 하게 될 때 심화되는데 상체꼬임의 극대화되는 과정에서 하체 골반이 뒤로 빠지고 어드레스 때 형성됐던 상체 척추각이 세워지면서 스윙궤도가 완전히 틀어지게 된다.
일반 아마추어 골퍼들도 스윙의 한계선인 9시까지는 백스윙을 나름대로 의지를 갖고 잘 하지만 백스윙 탑으로 올라가는 과정에서 Miss를 하게 되고 스윙궤도의 왜곡도 잘 감지 못할 때가 많이 있다. 하지만 이로 인해 다운 스윙시 지나친 인투아웃 궤도에 의해 뒤땅이나 토핑 현상이 발생하고 또 한편으로는 쉽게 엎어치게 돼 임팩트 구간에서 아웃투인 궤도의 깎여 맞는 슬라이스 현상이 많이 발생한다.
연습방법으로는 단계적 스윙 연습이 도움이 된다.
1단계로 코킹이 다 이뤄지는 왼팔기준 9시까지 스윙을 하고 잠시 3초 멈춘 후,
2단계로 하체 골반과 상체 중심축을 최대한 유지하면서 반동에 의해 백스윙 탑까지 회전을 하고 3초 멈춘 후 다운스윙을 한다.
상기 방법대로 계속 반복해서 연습하게 되면 백스윙탑으로 가는 상체꼬임 극대화 과정에서 왜곡되는 스윙궤도를 충분히 바로 잡을 수 있다.
