자율주행시스템에 탑재되는 인공지능을 향상시키는 데에 필요한 주행 데이터의 축적을 가속화하고, 자율차 상용화 시대에 걸맞은 빅데이터를 구축할 수 있는 데이터 공유 사업이 본격 추진된다.자율주행 기술 개발에는 데이터의 축적이 필수적으로 요구되나, 기업·대학 등이 개별적으로 데이터 확보에 매진할 경우 데이터를 상호 공유하는 것에 비해 산학연의 시너지 창출이 어려워짐은 물론, 확보되는 데이터의 양도 부족해질 수 있다는 우려가 제기돼 왔다.이에, 국토교통부는 주행 데이터 수집을 위해 3억4000만원을 투자해 제작한 1대의 차량

포스텍은 가격 대비 성능이 우수한 중저가의 광통신용 방수 커넥터를 출시한다고 밝혔다.광통신용 방수 커넥터는 가격이 비싸고 사용하기가 까다로워 많은 불편이 있었지만 이번 제품을 통해 사용 범위가 보다 확산되는 계기가 될 것으로 기대된다.이 제품은 높은 수준의 방수와 방진 기능으로 광 특성 손실에 우려가 있는 악천우 환경에서 사용할 수 있다.기존 방수 커넥터는 정확한 규격을 마련하지 못해 표준 제정에 어려움이 있었지만 이번에 개발된 방수 커넥터는 미 국방성의 MIL 규격을 적용함으로써 규격에 맞는 광통신 표준 커넥터로는 국내 최초라는

임성일 연세대학교 물리학과 교수 연구팀은 2차원 층상형 나노 반도체소재인 이셀레늄화텅스텐(WSe2)의 수직방향 전하수송현상을 이용해 5세대 통신용 27㎓ 고주파 쇼트키 정류소자를 개발했다.지금까지 연구돼 온 2차원 층상형 나노소재 기반 전자소자는 실리콘 반도체를 대체할 차세대 반도체 물질로 각광받아왔으나, 2차원 층상 수평형 나노소자는 극박막 반도체의 고유 성질인 제한적인 채널·접촉 부피 때문에 높은 접촉저항, 직렬저항, 기생 정전용량을 초래할 수밖에 없었다.또한 공기 중에 노출된 반도체 표면에서 일어나는 열화현상으로

티맥스가 광주광역시와 지난달 5일 업무 협약을 체결한 데 이어 아이플렉스광주에 '티맥스인공지능개발센터' 광주 법인을 설립하고 개소식을 개최했다.시스템 SW 전문기업 티맥스는 광주시와 손잡고 티맥스인공지능개발센터 광주 법인을 설립해 광주시의 인공지능(AI)을 선도하고 AI 산업생태계 조성 및 전문 인력 육성에 박차를 가한다고 최근 밝혔다.광주시는 지난 1월 29일 AI 중심도시 비전 선포식을 개최하고, AI산업융합사업단을 발족시켜 본격 운영 중이다.티맥스를 비롯한 AI 전문기업과 업무협약을 맺고 광주 법인을 설립하는 등

초기 비용부담을 최소화하면서 초기단계의 스마트팩토리 환경을 구현하길 원하는 중소기업을 위한 솔루션이 출시됐다.산업현장 스마트팩토리 종합솔루션 기업 에어릭스는 사물인터넷(IoT) 센서를 통해 공장의 다양한 설비에 대한 24시간 원격 모니터링이 가능한 스마트팩토리 월정액 공장설비 모니터링 솔루션을 출시한다고 밝혔다.에어릭스의 설비 모니터링 시스템은 기존 설비에 에어릭스의 IoT 센서를 부착하면 자체 서버 클라우드를 통해 PC, 노트북, 휴대폰 등에서 원격으로 설비상태를 감시할 수 있는 것이 가장 큰 특징으로 이를 이용하면 공장설비 관리

국내 연구진이 인공지능(AI) 드론에 적용 가능한 운영체제(OS)의 핵심 기반 소프트웨어(SW)를 개발, 세계 최고 수준의 안전성 평가를 받았다.한국전자통신연구원(ETRI)은 지난 2월, 하나의 장치에서 여러 OS가 동시에 작동할 수 있도록 만들어주는 가상화 기술인 ‘어스(EARTH)’를 개발, AI드론에 적용해 성공적인 비행시험을 마쳤다고 밝혔다.‘어스’는 미국 연방 항공청(FAA) 심사관으로부터 안전성 시험 과정을 거쳐, 국내 기관 중 최초로‘DO-178C Level-A&rs

유블럭스의 IoT 칩셋이 AT&T의 LTE-M 관련 인증을 통과했다.위치추적 및 무선 통신 기술 선도기업인 유블럭스(u-blox)는 자사의 멀티밴드 저전력 광대역(Low Power Wide Area, LPWA) UBX-R5 칩셋 플랫폼이 AT&T의 사물인터넷(IoT)용 LTE-M 네트워크 사용을 위한 칩셋 검증 절차를 마쳤다고 최근 밝혔다.유블럭스의 UBX-R5는 엔드 투 엔드(end-to-end) 디바이스 보안, 데이터 보안, 액세스 제어 관리 기능을 특징으로 한다.이 칩셋은 LPWA LTE-M과 NB-IoT 기술을 지원하는 셀룰

국가재난안전통신망(이하 재난망)의 전국 단위 국가망 실현이 머지않았다.재난망은 각종 재난 현장에서 구호기관 간 상황 전파와 일원화된 지휘 체계를 실현하는 통신망이다.지난 2018년 구축에 착수해 올해 전국망 완료를 목표로 하고 있다.8년간 약 1조5000억원이 투입되는 대형 사업인 만큼, 여러 기술적 이슈가 끊이지 않고 있기도 하다.그간 재난망 구축이 어떻게 진행됐는지 중간 점검해보는 지면을 마련했다. 1조5000억 규모 공공망 ‘시동’행정안전부는 지난 2018년 12월 재난망의 공식 규격인 PS-LTE 통신망

국내 연구진이 기존 AI 하드웨어를 대체할 수 있는 차세대 AI 하드웨어 원천기술을 확보했다.한국과학기술연구원(KIST)이 개발한 전자의 스핀을 이용한 인공지능(AI) 반도체 기술은 나노의 자성구조체인 스커미온(Skyrmion)을 이용한 초저전력 인공지능 반도체 소자로, 차세대 저전력 ‘뉴로모픽 컴퓨팅 소자’의 핵심 기술이다.이번 연구에는 KIST 차세대반도체연구소 송경미 박사, 주현수 박사, 장준연 소장 그리고 우성훈 박사(현 IBM) 공동연구팀이 참여했다.뉴로모픽 컴퓨팅이란 인간의 두뇌를 구성하는 신경 시스

코로나19가 전세계를 강타하고 있다.각국은 전염을 막기 위해 최우선으로 해야 할 일이 사람 간 접촉을 최소화하는 것이라고 입을 모은다. 일부 국가에선 사람들이 집밖으로 나오지 못하도록 강제하기도 한다.그렇다고 모든 일상생활을 포기해야 하는 것일까. 시간과 공간을 초월해 우리의 삶이 유지될 수 있도록 해야할 ICT 업계의 어깨가 무겁다. 사무실은 구시대 유물, 스마트워크 대세코로나 사태에 가장 민감하게 반응할 수밖에 없는 것은 기업이다. 직원이 한날한시 일터에 모여 업무를 보는 것이 가장 많이 통용되는 업무 방식이기 때문이다.기업이

스마트시티는 4차산업혁명 핵심 기술의 총체로, 향후 30년간 국가 경제를 견인할 잠재력이 있는 건설 및 정보통신기술(ICT)산업 분야라 할 수 있다. 우리나라는 2018년 세종과 부산에 국가시범도시로 스마트 신도시를 건립한다는 계획을 수립하고 2023년 입주를 목표로 지난해부산 에코델타 스마트시티부터 착공에 들어갔으나, 컨트롤타워를 중심으로 추진돼야 할 국가시범사업이 총괄플래너(MP) 지위 축소 등으로 잡음이 끊이지 않고 있다.융복합 ICT로 시민 삶 제고스마트시티 산업은 스마트 기반시설을 통해 수집된 도시 정보를 정보통신 융복합기

해양수산부는 최근 2020년도 '수산ICT융합지원사업' 과제 4개를 선정, 발표했다.사업은 수산업의 생산·유통·가공·소비 과정에 정보통신기술(ICT)을 접목해 생산성을 높이고 경쟁력을 강화시키기 위한 지자체의 추진과제를 지원하는 것이 주요 내용이다.해양부는 올해 과제 선정을 위해 지난해 9월 25일부터 12월 31일까지 2차에 걸쳐 공모를 실시했다.이후 서류심사와 평가위원(수산 및 ICT 관련분야 전문가) 선정 등의 과정을 거쳐, 이달에는 코로나19 확산 방지를 위해 현장평가 대신

장기화되는 코로나19의 여파 등 국내외 경제가 침체기에 접어든 상황에서 ICT 업계가 새로운 성장의 돌파구를 마련할 수 있을지 이목이 집중되고 있다.우선 ICT 시장의 한 축을 이루는 공공 부문의 수요가 하드웨어(HW)에서 소프트웨어(SW)로의 중심이동이 뚜렷해지면서 기업의 수익구조에도 변화가 요구되고 있다.최근 정부가 발표한 ‘공공 SW∙ICT장비∙정보보호 수요예보’ 조사 결과에 따르면, 전체 사업금액이 5조592억원으로 책정돼 처음으로 5조원 규모를 돌파했다. 전년대비 11.8% 증가한 수치다.눈에 띄는 것

국내 연구진이 초대형 데이터센터, 이동통신 기지국 등에 쓰일 수 있는 400Gbps 신호 전송용 광 송·수신 엔진을 개발했다.한국전자통신연구원(ETRI)은 ‘대면적 데이터센터용 400G 광 송·수신 엔진 및 광소자’ 기술을 독자 개발했다고 밝혔다. 광 송·수신 엔진과 엔진 내 들어가는 광소자를 설계부터 제작 단계까지 모두 국내 기술로 개발했다는 설명이다.기존 데이터센터에는 주로 100Gbps용 광트랜시버가 사용됐다. 4개의 채널을 이용해 25Gbps씩 전송이 가능했다. 레이

정부가 차량 및 모빌리티 서비스 관련 규제를 대거 해소하고 나섰다.국토교통부는 최근 자동차 기술발달 및 튜닝시장 활성화 등으로 기존 자동차관리법 시행규칙상의 차종분류 규정에서 일부 규제로 작용하고 있는 초소형화물차 적재함 최소 면적기준과 삼륜형 이륜차 적재중량을 현실에 맞게 개선한다고 밝혔다.아울러 슬림화 되고 있는 도시의 구조 및 정주 여건에 부합되는 초소형 특수차의 차종 신설을 추진해 새로운 완성차 시장 창출을 유도하겠다는 방침이다.이번 자동차 분류체계의 개선내용을 살펴보면,현행 초소형 화물차의 적재함 최소 면적기준이 일반화물차

네비웍스가 국방 분야에 종합 상황 시스템을 제공해온 기술력을 바탕으로 공공·일반으로까지서비스 대상을 넓힌 스마트 관제 플랫폼 사업을 추진하고 있다.네비웍스는 지난 20년간 국방부에 군 관제 시스템 및 서비스를 제공해 왔다. 뿐만 아니라 사업분석(BA) 조직, 전문 컨설팅, 국제 소프트웨어 품질인증인 CMMI를 준수하는 서비스지향아키텍처(SOA) 기반의 개발 프로세스, 시스템·응용 소프트웨어 개발 전문진을 보유한 대한민국 관제분야의 선도 기업이다.네비웍스의 최근 추진 사업을 보면, 2016년 군 공통작전 상황

모바일 생활 확산에 따라 무선망에서 오고가는 데이터 트래픽은 나날이 증가하고 있다. 이로 인한 통신요금 부담도 이슈로 떠오르고 있다. 요금을 납부하기 어려운 저소득 가정 등 사회배려대상자들이 자칫 시대 흐름에서 소외될 위험마저 있는 것이다. 이에 전국 지자체에서는 시민들의 정보 격차 문제를 해소하기 위해 누구나 접속 이용 가능한 공공와이파이 인프라를 구축하기 시작했다. 그런데……. ■설비 유지관리 뒤늦게 이슈시민들의 통신요금 부담 경감이라는 목적 아래, 정부·지자체·공공기관들은 그동

모빌리티(Mobility) 분야에서 ‘소유’가 아닌 ‘공유’의 개념은 이제 익숙해졌다. 쏘카, 그린카 등 카셰어링은 이미 익숙한 서비스고, 따릉이 같은 자전거 공유 서비스도 쉽게 찾아볼 수 있다. 최근에는 전동 킥보드를 공유하는 서비스들도 하나 둘 등장하고 있다.최근에는 한 발 더 나아가 공유의 개념을 더 확대하는 새로운 모빌리티 서비스가 주목받고 있습. 바로 ‘서비스로서의 이동 수단’을 의미하는 MaaS(Mobility as a Service)다. MaaS는 버스,

스마트시티의 핵심은 도시에서 발생하는 데이터들이 제각각 운영되지 않고 전체 공간좌표를 기준정보로 통합돼 실생활의 경험을 실질적으로 개선할 인프라를 제공한다는 점이다.‘스마트시티의 성공적인 운영을 위한 선결조건은 무엇일까’라는 질문에 ‘일상생활에서의 실험실, 리빙랩(LivingLab)’이라고 답하는 의견이 다수일 것이다.유럽, 네트워크로 정착리빙랩의 역사는 스마트시티와 함께 시작한다. 2000년대 들어 스마트시티 붐이 불었고 당시 선보인 기술들은 화려하기만 할 뿐 시민들에게 직접 도움이 되지

위챗페이 간편결제사업을 시작으로 글로벌 간편결제 서비스를 시작한 미래에셋대우가 이번에는 모바일 여권에 기반한 택스리펀 솔루션을 개발한 로드시스템과 손을 잡고, 위챗페이 즉시환급택스리펀 가맹점 사업을 시작한다.로드시스템 관계자는 ’미래에셋대우’의 ‘글로벌 간편결제’와 ‘로드시스템’의 ‘텍스리펀’ 서비스 등의 사업을 확대하기 위하여 공동업무를 수행함에 있어 필요한 제반 사항에 대한 포괄적인 업무협약을 맺었다고 밝혔다.위챗페이는 10억 명 이상의 회원을