시험검증 체계·최신기술 홍보 절실
지난달 28일 ITS학회 주최로 열린 ‘ITS산업 활성화를 위한 정책토론회’에서는 관련 종사자 및 학계 전문가가 참석해 ITS산업의 발전 방향에 대해 논의했다.
현재 ITS 산업은 시장의 위축과 과열 경쟁으로 인한 수익성 악화 등으로 침체의 악순환을 겪고 있다는 분석이다.
새로운 서비스 및 제품의 공급 없는 양적 확장 중심의 사업은 시장의 위축을 가속화 시키고 있으며, 기존 사업실적 기반의 예산 설정으로 사업비도 대폭 축소됐다.
ITS 예산 규모가 낮아진 것은 기업의 사업유지에 어려움을 가중시키고 있으며, 저가경쟁 등으로 중소기업의 영업환경은 더욱 힘들어 지고 있는 실정이다.
이는 저수익 구조의 고착화로 ITS 최신기술에 대한 연구개발 투자를 저해하는 요인이 되고 있다는 지적이다.
유인상 LG CNS 스마트교통사업단장은 “ITS산업을 활성화하기 위해서는 총소유비용(TCO)을 고려한 사업계획 및 선진화된 평가방식의 도입이 필요하다”며 “해외진출을 위한 지속적이고 실효성 있는 지원체계를 정립해야 할 것”이라고 말했다.
경찰청과 지자체가 합동으로 구축하고 있는 도시교통정보시스템(UTIS)의 문제도 제기됐다.
우선 중계기(RSE) 및 단말기(OBE)의 인프라 확충이 시급하다.
경찰청의 통계에 따르면 서울, 인천 및 주요 경기권역에 보급된 OBE의 수는 2만3541대로, 적정대수로 파악하고 있는 5만1694대에 절반도 못 미치고 있는 상황이다.
OBE 사용자가 증가할수록 교통정보의 정확도가 증가하기 때문에 OBE 사용자 증대를 위한 특별 대책이 필요하다는 입장이다.
매년 60억 원 상당의 단말기 구입 예산을 지원금으로 전환, 사업 시행자가 단순 구매자의 지위에서 벗어나 단말기 시장형성자로의 역할을 하며 같은 예산으로 더 많은 내비게이션 판매를 촉진해야 한다는 설명이다.
아울러 UTIS는 도시 관리시스템으로 진화하는 것이 합리적이라는 평가다.
교통정보 시스템만을 위한 정보센터와 통신망 구축은 지속적으로 과도한 유지비가 들어가기 때문에 자치단체의 입장으로선 큰 부담이 될 수밖에 없다.
현재 교통관리용 CCTV 영상을 재난 및 방범용으로 다양하게 활용하는 방안이 추진 중이다. 안양시는 U-통합정보센터에서 포착한 CCTV 범죄영상을 UTIS 통신망으로 경찰서 지령실과 순찰차에 전송, 범인검거에 활용하고 있다.
새로운 교통정보 환경에 대응하는 노력도 필요하다.
GPS기술을 이용한 교통정보의 수집은 일부 주요도로에 국한되지 않은 모든 도로의 교통정보 수집에 도움이 될 것으로 보인다.
아울러 교통시스템에 도입되는 통신기술이 DSRC에서 WAVE 등으로 중심이 이동하는 것과 관련, 이에 대응하는 다양한 대책이 필요하다는 지적이다.
유동배 경찰청 교통정보관리계장은 “경찰청은 UTIS 기본 교통정보를 개방하면서 5000명의 통신원이 매일 수집하는 돌발정보도 함께 제공·공유하고 있다”며 “향후 교통정보의 질은 기본 데이터 생성이 아닌 교통정보를 가공하는 기술에 따라 결정될 것”이라고 말했다.
한편, ITS기술 개발과 확산에 대한 지원책도 절실해 보인다.
국내 개발 완료된 기술은 시험검증 및 사업화에 어려움이 많고, 발주자 및 시공자의 교통신기술에 대한 인식이 부족해 홍보의 필요성이 더욱 커지고 있다.
한국건설교통기술평가원(KICTEP)은 교통신기술 분야별 세부시장조사를 강화해 상용화 가치가 높은 기술 분석에 집중한다는 방침이다.
성능시험 기관이 없을 경우, 이를 지원하는 성능검증 지원체계 등 심사방안을 마련하고, 발주자 시험시공 권고 및 개발자에 대한 기술사용료 지급 현실화를 추진한다.
공식적인 행사 개최 및 우수 지정기술은 유관기관에 통보하고 각종 전시회 및 설명회 개최를 강화할 계획이다.
