단일화 방식 해당업체 수익성 악화 초래업계 공정경쟁 저해·경쟁력 약화 우려 얼마 전 국내 기간통신사업자인 D기업에서 협력업체 선정이 있었다. 협력업체 선정제도는 정보통신 관련 기업들이 기업 경영의 효율성과 품질을 높이기 위해 도입한 일반적인 경영기법이기에 제도 자체를 문제삼을 수는 없다. 하지만 D기업의 협력업체 선정 방식에 대해서는 문제를 제기하지 않을

기술력은 국부의 원천…인식의 전환 필요현장위주 공학 교육·제도적 뒷받침 시급정보통신신문이 우리나라 정보통신신문의 새로운 장을 연 것도 벌써 3년이 되어 간다. 한국정보통신이 전문 주간지로서 개선할 부분도 있지만, 그 역할에 대한 중요성이 더욱 커진 것도 사실이다.이처럼 정보통신 산업사회의 목탁이라는 중책을 맡고 있는 정보통신신문의 논설위원 위촉

정통부·MS사·통신사업자 모두 책임 ISP 방화벽 미설치 미필적고의로 봐야 법적 강제력 갖춘 단일 전문기구 필요 지난 1월 25일, 대란이라고 불리울 만한 사건이 전국을 휩쓸었다. 전국에 걸쳐 인터넷 사용이 마비된 것이다. 그리고, 그 이후 피해 보상과 맞물려 책임론에 대한 화제가 대두되고 있다. 정부와 ISP업자, MS사는 각각 그 나름대로의 논리를 내세우며 그 책임을 서로에게 전가하고 있고, 그에 대한 평가도 제각각이다. 그렇다면, 과연 누구의 책임일까? 그것을 알기 위해서는 먼저, 사건의 발생 전 &m

유지보수 비용 절감·임차료 상승 억제 전자파로 인한 인체유해 시비도 줄여사업자 자발적 참여·정부 지원 '절실'최근 무선통신의 급속한 발전과 인간의 정보교류 욕구에 의해 다양한 공중통신 서비스가 개발 보급되고 있다. 우리나라의 경우에도 1982년 무선호출을 시작으로 84년 이동전화, 86년 주파수 공용무선전화(TRS) 서비스에 이어 97년에는 개인휴대전화

'표준품셈'이란 대표적이고 보편적인 공종, 공법을 기준하여 표준적인 값을 정한 것으로 공사를 시공함에 있어서 공정별로 투입된 자재 및 인력의 단가를 산출하는 근거가 된다. 특히 표준품셈은 공사의 질적인 향상과 공사비의 적정산정 및 시공 현대화를 위해 각종 사업의 설계에 대한 일반적인 방침을 제공하는데 목적을 두고있다.그러나 정보통신공사업법의 적용을 받는

최근 전국적으로 최첨단 통신기술을 이용한 지능형 교통시스템 (ITS : Intelligent Transport System) 구축의 필요성이 대두되고 있다.서울을 시작으로 하여 대전과 전주, 제주 등 3개의 도시를 첨단교통모델 도시로 선정, 2002년 월드컵 개최 이전까지 시스템 구축을 완료하고, 추후 전국적으로 확대해 나가겠다는 것이 정부의 계획이다. I

번잡한 도심지를 운행하는 사람들은 도로 굴착공사 때문에 어려움을 겪은 경험이 한두번은 있을 것이다. 이런 도로 굴착 공사의 빈도가 적다면, 별반 문제될 것이 없지만 빈도가 많다면 도로 이용자에게 많은 피해가 아닐 수 없다.게다가, 이러한 불편은 도로 이용자에게만 국한되는 것은 아니다.도로 굴착공사의 경우 사업자의 입장에서도 많은 부정적인 영향을 초래하는데,

한전 전주 통신설비 철거의 문제점얼마 전 신문지상에서 전주에 설치된 불법 통신 설비를 철거하겠다는 내용의 보도를 읽었다.한전측에서 전주의 사용 실태를 실사한 후 내린 결정이라는 것이다.전주의 강도 범위 내에서 통신설비가 설치되어야 함은 당연하다. 또, 전국에 가설된 전주의 3.7%에 해당하는 10만본 가량이 강도를 초과하여 통신 설비가 설치되어 있다고 하니

최근 각 부문에서 표준화에 대한 관심이 고조되고 있는 가운데, 정보통신업계에서도 이런 현상이 진행되고 있다. 이런 현상과 발맞추어 정보통신공사업에서도 공법과 공정, 품셈 등에서 표준화에 대한 관심이 높아지고 있으며, 이 가운데 최근 문제가 제기되고 있는 품셈의 표준화 즉, 표준품셈의 적용에 대한 몇가지 문제점들을 짚어 보고자 한다. 먼저, 품셈의 정의를 보